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扩大领先优势 二线蓝筹龙头股“以价换量”

作为奥迪在华销量份额最大的产品,同时也是统治c级车市场(市场起源于古时人类对于固定时段或地点进行交易的场所的称呼,指买卖双方进行交易的场所。作为奥迪在华销量份额最大的产品,同时也是统治c级车市场(市场起源于古时人类对于固定时段或地点进行交易的场所的称呼,指买卖双方进行交易的场所。发展到现在,市场具备了两种意义,一个意义是交易场所,如传统市场、股票市场、期货市场等等,另一意义为交易行为的总称。即市场一词不仅仅指交易场所,还包括了所有的交易行为。)近30年的老大(老大,原指同一时段出生中最先出生的人(如一家兄弟里的老大),后被广泛引申为排名靠前的人或动物,进而引申为一个群体中领导者或最出色者(如部门员工称他们的经理为他们的老大或者团伙帮派的头目被称为老大,大哥等)。)(老大,原指同一时段出生中最先出生的人(如一家兄弟里的老大),后被广泛引申为排名靠前的人或动物,进而引申为一个群体中领导者或最出色者(如部门员工称他们的经理为他们的老大或者团伙帮派的头目被称为老大,大哥等)。),a6l在7月份再次(再次,读音zàicì,指再一次或第二次。)展现了王者(《光依在》中魔法最强的种族。王者,顾名思义,拥有着最最高贵的血脉,和逆天的本领。世界上颇近于传说的存在。包含了希腊神话和北欧神话中的王者。分为英雄王者和普通王者以及主宰王者三类。)的霸气。宝马5系刚刚迎来全新换代,由于产能正处在爬坡阶段,其能量似乎尚未被完全“唤醒”,也影响了宝马在7月份的整体表现。竞争加剧之下,奔驰此前的加价售车也正逐步松动,部分车型的优惠幅度有所加大。

  

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、三线高档品牌虽然难觅“战机”,但仍在奋力实现从“小众”到“大众”、从支流到主流的跨越。通过“以价换量”的销售策略,二线高档品牌短期内可以达到提振销量的效果;但是,“从长期来看,肯定会降低产品保值率,损害品牌的美誉度,最终将损害品牌价值”,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

  下半年伊始,称霸高档车市场近30年的奥迪,再次展现了王者之师的霸气,加紧收复各个细分市场的“失地”。其中,作为奥迪在华销量份额最大的产品,同时也是统治c级车市场近30年的老大,a6l在7月份的销量达辆;前7个月的累计销量为辆,与第二名宝马的销量差距拉大到辆。

 

  奥迪a6l

<2%;q5、q3分别销售新车辆和7179辆,在各自细分市场处于领先地位。

  事实上,当所谓“再合资”的无厘头风波甫一结束,一汽-大众奥迪就重回今年6月单月销量冠军宝座。加之,销售事业部市场部迁址北京、“全面整改措施”逐步实施,都将为奥迪的“收复之战”增添砝码。

  另外,在新车投放方面,奥迪未来也将不断加码。继上半年推出新奥迪a3、全新奥迪a5等车型,一汽-大众奥迪下半年还将继续引入全新奥迪rs 3 limousine、全新奥迪tt rs等高性能车型,以及奥迪q7、奥迪a6l、奥迪a4l、奥迪a7 sportback等车型的年型款。

  为了加速夺回失去的阵地,奥迪在终端市场的优惠幅度依旧惊人。经济日报·中国经济网记者在走访北京地区的4s店时了解到,目前,奥迪各主力车型优惠仍在20个点以上,基本维持在“五一”之后的优惠幅度。

  与之形成对照的是,“老对手”宝马5系刚刚迎来全新换代,其能量似乎尚未被完全“唤醒”。7月当月,宝马5系的销量为8393辆,垫底abb三强;1-7月,其累计销量为辆,与第三名奔驰e级的销量差距缩小到3197辆。

  有业内人士分析认为,全新宝马5系的产能正处在爬坡阶段,影响了宝马在7月份的整体表现。据宝马中国发布的数据显示,7月,宝马及mini品牌的销量为辆,同比增长8%。而从走访市场的情况来看,宝马车型优惠幅度仍维持在20个点左右,但相比前几月略有回调;同时,部分车型库存不足,以3系白色为例,基本在一个月左右方可提车。

  奔驰e级

<5万元的优惠。

<2%。

  凯迪拉克xts

<5万元左右。沃尔沃s90虽无现金优惠,却可赠送4万元的礼包;s60有着7万元的现金优惠;而xc60也有着10万元的优惠。

  沃尔沃s90

  二线高档品牌通过“以价换量”的销售策略,短期内可以达到提振销量的效果;但是,“从长期来看,肯定会降低产品保值率,损害品牌的美誉度,最终将损害品牌价值”,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

  (经济日报·中国经济网 记者王跃跃)