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5月轿车增速超,关税下调或成市场变数

综合93个百分点。对此,陈士华表示,5月我国汽车销量同比增速较高的原因,仍然是建立在去年同期较小的销售基数之上的;而累计销量增速逐月提高,则显示出了车市良好的表现。综合93个百分点。对此,陈士华表示,5月我国汽车销量同比增速较高的原因,仍然是建立在去年同期较小的销售基数之上的;而累计销量增速逐月提高,则显示出了车市良好的表现。

发布会现场

  6月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了2018年5月我国汽车产销数据,5月,汽车产销环比略有下降,同比保持较快增长;综合1-5月数据,我国汽车产销均呈增长走势,并且增速比1-4月小幅提升。

  5月轿车增速超suv 自主份额三连跌

  对此,陈士华认为,此前由于suv市场火爆,众多车企都把重心放在suv市场上,而随着suv市场的降温,车企们又重新把目光放回市场份额最大的轿车上。

  新能源成刚需销量持续大涨 关税下调成市场变数

  对此,中汽协会秘书长助理许海东表示,北京新能源购车指标已排到2024年,足以证明消费者对于新能源车型的旺盛需求;因此,在新能源补贴政策退出后,即使短期销量会出现波动,但长远来看,随着市场对新能源接受程度的不断增加、以及续航超过400公里的高品质车型不断上市,新能源汽车未来的发展仍很乐观。而对于之前预测的2018年新能源汽车销量突破100万辆,中汽协也是充满信心。

  而对于即将在7月1日正式实施的汽车整车及零部件进口关税下调,许海东认为,目前确实出现了一些持币待购的消费者,但对车市整体影响有限;不过,随着7月1日关税正式下调,消费者会否会将目光转向售价逐步走低的进口车型,将成为下半年车市中最大的变数。

  (经济日报-中国经济网记者 郭跃)